重庆高校自行车联赛,大学自行车比赛

1.环中国国际公路自行车赛的概述

2.2023自行车比赛时间表

3.cuba2020赛程安排

4.重庆男孩推着自行车进电梯遭到老人暴打，敬老爱幼是否过时？

5.北京大学自行车协会的前十任会长

2023自行车赛事时间：2023年3月19日-5月12日，具体安排如下：

2023年中国公路自行车联赛在云南芒市、贵州铜仁、河北唐山、新疆博尔塔拉、广西防城港进行五站比赛及总决赛。第一站（云南芒市站）比赛于3月19日至23日进行。

比赛设男子40公里个人计时赛、100公里团体计时赛、80公里城市绕圈淘汰赛、180－200公里个人赛；女子20公里个人计时赛、50公里团体计时赛、73.5公里城市绕圈淘汰赛、120－140公里个人赛等项目。

2023年3月19日，2023年中国公路自行车联赛第一站（云南芒市站）在云南省德宏傣族景颇族自治州首府芒市举行。5月12日，2023年中国公路自行车联赛（铜仁站）暨环梵净山公路自行车赛男子100公里团体计时赛于北京时间8：30分正式开赛。

云南芒市站赛况：

来自天津队的王瑞东凭借强有力的冲刺在终点线前绝杀了江苏队的刘成路，获得本站男子城市绕圈淘汰赛的冠军，刘成路屈居亚军，季军被来自河南巴迪瑞蓝图队的岳昊拿下。2023年3月21日，2023年中国公路自行车联赛第一站（云南芒市站）比赛进行到第三个比赛日，黑龙江队收获一枚金牌。

2023年3月23日，2023年中国公路自行车联赛第一站（云南芒市站），女子个人赛中国香港队李思颖获得冠军，辽宁队孙佳君获得亚军，云南队常玥获得季军。男子个人赛山东队刘志城获得冠军，黑龙江队牛益逵获得亚军，河北队王兵获得季军。

中国香港队和黑龙江队分获男子和女子的团体计时赛冠军。天津队的小将薛铭赢得男子个人计时赛的冠军，湖南队的老将陈利斌获得亚军，中国香港队的刘允祐获得季军。女子个人计时赛辽宁队的王亭亭夺冠，北京队的崔宇航和山东队的孙玉青分获该项目二、三名。

男子城市绕圈淘汰赛天津队王瑞东获得冠军，江苏队刘成路获得亚军，河南队岳昊获得季军。女子城市绕圈淘汰赛辽宁队孙佳君获得第一名。黑龙江队的冯琳和云南队的唐欣分获二、三名。

环中国国际公路自行车赛的概述

适合3级变速自行车。

据了解，重庆主城地势较为复杂，存在许多上坡下坡的路段，因此选择一辆适合的自行车是非常重要的。一般来说，3级变速自行车是比较适合重庆主城的。这种自行车的变速范围较广，能够满足在不同的路段上行驶时的需求。同时，它的车身也比较轻便，骑起来比较舒适，不会因为车身过重而加大骑行难度。据了解，重庆市政府也鼓励市民骑自行车出行，建设了许多自行车道，因此选择一辆适合的自行车也可以更好地享受骑行的乐趣。

当然，最终选择何种自行车还需要根据个人的骑行习惯和需求来决定。如果主要是在平坦的路面上骑行，可以考虑选择2级变速自行车。如果需要在更为复杂的路况下骑行，也可以选择4级变速自行车。

2023自行车比赛时间表

2011年环中国国际公路自行车赛将于9月9日在古都西安鸣枪，与首届比赛相比，级别有了全面升级。在赛事组织形式、参赛队伍数量、赛事品牌打造等诸多方面都有了新的进步和新的亮点。

本届环中赛从西安出发，途经宝鸡市―宝鸡市凤县－绵阳市―遂宁市―广安市―璧山县―温江市―都江堰市―天津市结束。历时10天，赛程约1400公里。加上中途转场，整个环中赛历程近4000公里。和首届相比，赛事的起终点没变，但中间赛段却有较大变化，由去年四省(陕西、河南、山东、河北)一直辖市(天津)变更为今年的两省(陕西、四川)两直辖市(天津、重庆)。参与城市更多，山路、丘陵、平路赛段各具特色。

2011环中赛的各项赛事、周边活动也同样将邀请公益组织参与，为宣传绿色、低碳、环保的环中赛精神，对社会进行回馈，起到环中赛作为高水平国际自行车赛应尽的社会义务。

2012年8月23日，2012环中国国际公路自行车赛新闻发布会亮相北京万达铂尔曼大酒店。发布会当天，国家体育总局领导、组委会领导、承办城市代表、赞助商代表等多方组织者聚首在此，为这一赛事的正式启动揭开了序幕。

2012年是环中国国际公路自行车赛举办的第三届，赛事将于9月7日在西安经济开发区开始，经过17天12个赛段的征程，途径陕西商洛市、湖北襄阳市、湖北枣阳市、湖北武汉市、安徽淮南市、山东济宁市、山东德州市，最终将于9月23日在海滨城市天津的中新生态城落下帷幕。自去年环中国级别升至2.1级公路赛后，赛事也受到了比以往更多的关注。特别需要指出的是，国际自盟为本届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。由西安至武汉为第一赛段，在武汉将举行第一赛段的颁奖晚宴。由武汉至天津为第二赛段，在天津根据第二赛段的成绩进行颁奖。这种针对赛事长距离大跨度的特点，将比赛整体进行分段的方式在全球尚属首次，也体现出国际自盟根据环中国比赛特点单独策划的考虑，凸显了对比赛的重视。

此次发布会上，组委会还特别宣布，自第三届起，大赛将启用“环中国”作为赛事简称，以更加明确大赛5-10年内“环绕中国”的目标，同时也是表明赛事将更加一如既往的以成为代表中国的国际高水平公路自行车赛为发展目标。 2013年环中国国际公路自行车赛(以下简称环中赛)重庆赛段比赛将于19日在巴南区滨江路举行。重庆段比赛将有来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手参赛。各国运动员将争夺15万美元总奖金。

据介绍，本赛段是今年环中赛的第5赛段，赛程为绕圈赛，赛段距离总长124.2公里，来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手将参加本赛段比赛。15支国外参赛车队中不乏参加过环法、环西、环意等国际顶级赛事的国外知名车队，另外6支国内车队也将参加本赛段比赛。

据悉，环中赛是由国际自行车联盟、国家体育总局批准，国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车协会主办的一项代表国家品牌的UCI2.1级国际公路自行车赛。自2010年创办以来，“环中国”已成为继“环法”、“环西”、“环意”三大赛之后世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛事。今年的环中赛于9月13日从西安出发，历时18天，途径陕西、四川、贵州、湖南、湖北、重庆、天津7省市，共12个赛段。 2014环中国国际公路自行车赛8月30日在西安鸣枪发车，共有22支来自世界各地的职业自行车队伍参赛。赛事共历时16天，途径陕西、四川、湖南、湖北、重庆、天津6省市，共13个赛段，全程约1600公里。 至2014年9月14日收官。

本届环中国由西安航天基地始发，一路骑行。经过两天城市绕圈赛后，挺进四川省，穿越成都彭州、大邑各种地貌，挑战高难度爬坡以及平路赛段的冲刺，最终在重庆巴南的长江沿岸风光中决出环中国第一阶段的最终结果。

环中国第二阶段的比赛将在湖南省集结展开，此赛段以平路赛段为主，经过邵阳新宁和郴州嘉禾的两场较量后，进入湖北省，分别在武汉、襄阳谷城、老河口完成当站的比赛后赛事转场至天津，完成环中国第二阶段也是整个2014环中国的收官之战。 2015年10月18日，随着意大利日波-维尼梵蒂尼洲际职业队的车手尼古拉斯?马瑞尼（Nicolas Marini）率先冲过终点线夺得收官之战广东珠海站的赛段冠军，为期17天、赛程纵贯全中国的2015环中国国际公路自行车赛（以下简称环中国）最终落下了帷幕。来自乌克兰阿莫维塔洲际队的意大利老将马蒂亚?伽瓦兹（Mattia Gavazzi）成为**领骑衫的最终拥有者，作为赞助商的UCC运动自行车入选”环中国最受欢迎赞助商”前三甲，并获得了环中国组委会颁发的环中国赛事最佳推进奖。

环中国是中国自行车协会在2009年根据国际自盟前任主席维尔布鲁根先生的建议开始筹备，并于2010年正式启动的国际公路多日赛。赛事启动以来，环中赛的赛事评级仅用一年就从国际自盟（UCI）2.2级升为2.1级，之后更是逐渐成为洲际顶级乃至世界顶级的重量级赛事。经过五年的洗礼，环中赛已经成为了自“环北京职业公路自行车赛”偃旗息鼓之后中国公路自行车环赛的当家花魁——累计参与人数10万人次、累计观众超过5000万人次、全球转播总受众10亿人次的赛事规模，让环中赛在业内获得了“东方环法”的美誉，风头直追环法、环意、环西等世界顶级自行车赛事。

作为亚洲规模最大、级别最高的自行车环赛，本届环中国的比赛路线覆盖天津武清、静海，湖北黄石、蔡甸，四川巴中、乐山，重庆巴南，湖南邵阳、韶山、郴州，广东清远、珠海共计六省十二市，累计里程逾8000公里，总海拔爬升达到11000米。

随着收官战的结束，本届环中国第二阶段的全部荣誉也水落石出：在个人荣誉方面，获得总冠军黄衫的意大利人马蒂亚?伽瓦兹凭借持续的出色表现，还将象征着冲刺王的蓝衫收入囊中。象征着爬坡王的圆点衫和象征着大中华最佳车手的白衫则分别归属于来自奥地利蒂罗尔洲际队的马库斯?弗雷伯格（Markus Freiberger）和来自中国恒翔洲际队的王美银。在团体成绩方面，荷兰国家队赢得团体总成绩第一，中国香港队收获亚洲团体第一和大中华团体第一。

在环京赛因为收支不平衡、北京空气质量等困扰而无以为继的前提下，环中国反而以更自由、更生机勃勃的姿态继续发展壮大着。在今年，来自荷兰、阿联酋、新西兰、意大利多个国家及中国香港、河北、山东、宁夏等各个省份共计22支车队纷纷加入了环中国的角逐，别克汽车、中国人寿保险、珠海世荣兆业、UCC运动自行车、乐卡克等各行业知名品牌陆续成为环中国的合作伙伴，其中曾经助力环京赛度过四年辉煌历程的UCC运动自行车在今年接替同属于“GUM”台系自行车阵营的捷安特成为环中国的自行车行业唯一指定赞助商，就多少说明了一些情况——环京赛曾经的合作伙伴、自身旗下拥有中国第一业余自行车联赛的UCC，在北京市政府宣布不再与国际自盟续约环京赛之后，果断选择了环中赛作为下一个赞助赛事，甚至不惜与同属“GUM”台系自行车三强的捷安特展开竞争，已经从侧面证明了环中赛在行业内专业企业心目中的地位。

作为本届环中国赞助商中唯一一家自行车整车品牌，UCC运动自行车相较于其它”广告投放者”对本届环中赛的赞助力度极大——除了在每一站的嘉年华活动中陈列展示、组织活动、发放奖品外，还提供了近200辆”环中国定制版自行车”供组委会举行荣誉骑行活动，并冠名赞助了天津静海站个人计时赛段。在官方合作之外，UCC还利用自身运动自行车的品牌优势配合环中国展开了一系列骑友活动：在每一站的环中国比赛中，我们都可以看到百余名身着UCC骑行服的车友排成整齐的方阵在赛道上驰骋，这些骑友都是UCC通过经销商在当地招募的车友。

正是由于UCC对环中国极高的重视和极大的配合力度，环中国赛事组委会在赛后颁奖酒会上将”环中国赛事主力推进奖”颁发到了UCC企业代表手中，并邀请UCC运动自行车的领导杨文先生为湖北省黄石市的城市代表颁发了”赛事最具人气城市奖”。

cuba2020赛程安排

截止到2023年10月31日，2023自行车比赛时间表具体如下：

1、2022年全国青少年U系列场地自行车冠军赛，U系列，2月24-26日，浙江长兴。

2、2022年全国青少年U系列场地自行车锦标赛，U系列，3月3-5日，浙江长兴。

3、中国场地自行车联赛第一站，分站赛，3月3-7日，广东广州。

4、中国场地自行车联赛第二站，分站赛，3月11-15日，广东广州。

5、中国场地自行车联赛第三站，分站赛，5月19-23日，河南洛阳。

6、全国场地自行车锦标赛暨全国青年场地自行车锦标赛，锦标赛，6月1-6日，浙江杭州淳安县。

7、2023年全国青少年U系列场地自行车冠军赛，U系列，7月7-9日，江苏苏州。

8、2023年全国青少年U系列场地自行车锦标赛，U系列，7月14-16日，江苏苏州。

9、第19届亚运会（场地自行车项目），亚运会，9月26-29日，浙江杭州淳安县。

10、中国场地自行车联赛总决赛，总决赛，10月27-31日，河南洛阳。

自行车比赛意义：

任何一项运动不仅有极限挑战，更有竞技战术，自行车运动员在比赛中，需要挑战速度和耐力，展示个人的预判力，反应力，平衡力，分配力。车速和耐力当然是根本，其它为战术技巧，平时训练和现场发挥是保证。

群英荟萃，竞争激烈，要求运动员具备高水平的综合素质和意志品质才能参与这项运动。我国是骑自行车人数规模大国，但参加运动比赛的人却甚少。

自行车比赛是大型群体性运动项目，受众面包括男女老少，自行车本身又是社会最低碳的运动工具，通过环赛和跨赛，不仅促进群体人际交流和增进友谊，更是今后社会发展的低碳风向标。

重庆男孩推着自行车进电梯遭到老人暴打，敬老爱幼是否过时？

先打小组赛，结束后交叉淘汰赛，分别决出四强晋级全国赛。另外未晋级的也要打排位赛。

联赛赛程

共分为四个阶段：预选赛，分区赛，十六强赛和四强赛

（一）基层预赛：（比赛地点由主办单位与承办单位协商确定）

每年9—12月：各省、自治区、直辖市、特别行政区所在地各高校组队进行预赛，比赛具体时间、地点及比赛办法均由各省、自治区、直辖市、特别行政区的大体协、

CUBA联赛组委会分会领导下的CUBA联赛预赛承办单位领导小组确定。基层预赛必须以学校为单位进行。有条件的地区，应采用主客场制。

2018－2019赛季的CUBA赛程发生了改革，基层赛将在遍及一百多所高校的基层赛大范围施行主客场制，新疆、内蒙古等部分交通不便或条件不成熟省市仍采用赛会制。除了相对关注度最高的一级联赛，CUBA同时还设有二级、三级以及女子联赛，所有级别的比赛共覆盖1200所高校。

（二）分区赛：

承办单位（比赛地点）由参赛的会员院校提前一年申办，经CUBA组委会评议后选定。

基本上按照地域关系，全国共分东南、西南、东北、西北四个赛区。

东南区∶上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、广东、海南；

西南区∶湖北、湖南、广西、贵州、云南、四川、重庆、西藏、澳门；

西北区∶山西、陕西、甘肃、新疆、青海、宁夏、内蒙古、河南；

东北区∶北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、河北、山东、香港。

东南区：翌年3月中旬——3月下旬；

永远的“东南王”－华侨大学

西南区：3月下旬——4月上旬；

西北区：4月上旬——4月中旬；

东北区：4月中旬——4月下旬。

扩展资料：

古巴篮球联赛自成立以来，已成为我国三大篮球赛之一。

古巴联盟的内部机制正在改善。古巴组委会下设东南、西南、西北、东北四个分支机构，为古巴组委会长期稳定发展奠定了坚实基础。

古巴中学培训中心在中国蓬勃发展，是古巴长期繁荣昌盛的保证。

古巴联赛建立了固定的赛程和比赛制度，将从第三届古巴联赛开始实施。于是bounce诞生了。

经过7年零5年的快速发展，古巴联盟呈现出以下4个特点：

更广泛地说。越来越多的高校认识到CUBA联赛在提高知名度、促进校际体育文化交流、促进校园文化建设、实施素质教育等方面的积极作用，更加重视CUBA球队的建设。

基层比赛的规模、影响力、队伍素质和运营水平不断提高。

以第六届CUBA联赛预选赛为例，共有700多支球队和2700多场比赛。

观众达到190万，来自河南的队伍覆盖了全省17个地级市中的14个。河南电视台对部分比赛进行了现场直播，来自浙江的50多支球队参加了比赛。

每场比赛的平均观众超过1000人。在安徽省，34支队伍参加了海选，这是有史以来规模最大的一次。

北京大学自行车协会的前十任会长

敬老爱幼是永远不会过时的，而且一直会成为我们国家的传统文化的，这个社会当中的每一个人都应该尊老爱幼的。

我相信很多人都已经关注到了床下的一个男孩，在推着自行车进入电梯的时候，被一个老年人打了一顿，从这件事情可以看得出来，这个老年人所作所为是比较过分的。老年人和孩子是这个社会当中的弱势群体，所以必须要保证这些人的利益。

老年人和孩子是我们国家最需要关注的对象，因为我们国家是一个受到了孔老夫子文化影响比较大的国家，尊老爱幼能够展现我们国家的传统文化，而且能够让这个社会变得更加的稳定与和谐。尊老爱幼一方面能够让我们国家拥有着更和谐的社会，另外一方面也能够让这个社会当中的老年兄弟和孩子获得更好的待遇。

从小孩子就开始进行教育对于我们国家来说是非常重要的，因为在孩子期间是最容易受到思想的影响的，只要父母和学校加紧对于这些群体的教育，那么我们国家将会变得越来越和谐，而且我们国家的老百姓的素质将会变得更好。

一个国家的软实力对于一个国家的发展来说是至关重要的，我们国家之所以能够延续了5000多年的时间，就是因为我们国家拥有着很好的传统文化与美德，爱幼无疑是最好的一种美德。

在任何一个时代，老年人和孩子都是社会当中特别需要关注的群体，老年人和孩子必须要得到这个社会当中的关注的。这是我们国家的传统美德，所以每一个人都必须要延续这种美德。

康小明（创始人）

北京大学信息管理系94级本科生，光华管理学院98级硕士研究生。北京大学自行车协会创始人，第一届执委会主席，第一届理事会理事长，参加过96、97年两次远征活动并均为队长，车协人称之康总。康总自幼就有骑车远征的梦想，不幸的个人经历造就了他顽强的性格，虽身有残疾却有着超人的勇气，虽貌不惊人却有着惊人之举。始创车协时，凭借着对理想的追求和坚强的毅力，过人的胆识和真情的投入，使车协在北大社团中迅速崛起。回想车协创业的艰辛，再看今日的风光，康总居功至伟。

李春

北京大学政治学系95级本科生。北京大学自行车协会第二届执委会主席，第二届理事会理事长，参加过97、98年两次远征活动，并为98丝路考察队长。他亲身经历了车协从起家到壮大的过程，并为车协的发展孜孜不倦的奉献了三年时间，是对协会了解最深刻的人。三年中，他以超强的能力、体力与魄力从一个普通会员变为协会的核心，并用其高尚的人格力量感染着其他车协人，使他们在车协中如痴如醉。即便是在快离校时，他仍以其丰富的经验为协会出谋划策，并经常起到画龙点睛的作用，堪称车协发展史上最杰出的代表和车协的核心与灵魂。

杜洪江

北京大学心理系97级进修生。北京大学自行车协会第三届执委会主席，第三届理事会理事长，参加过98、99年两次远征活动，并为99年澳门行队长。在98丝路行后，车协的声誉达到了前所未有的高峰，但大批骨干也在此时为应对繁忙的功课而无暇东顾，协会的发展到了青黄不接的时刻。作为丝路行的主要骨干之一，他没有因从前的功绩而急流勇退，而是大胆的在艰难时刻挑起了重担，为协会新的发展倾注了全部心血。他的遇事沉着冷静以及大公无私的精神得到了每一个人的认可，受到了每一个人的尊重，而且和善，平易近人，是一个没有距离却使人感到美的人。

王茂林

北京大学技术物理系94级本科生，98级硕士研究生。北京大学自行车协会第三届执委会副主席，第四届执委会主席。参加过99、2000年两次远征活动，并为2000年长江行队长。是一个真正的车协人。无论从能力、体力，还是集体观念、认识水平上，都是第四届中最优秀的队员，是该届及第五届车协成员的核心和精神领袖。在新老队员中拥有很高的威信，深受大家喜欢。极有奉献精神，思维细致周密，行事公正无私，为车协做了大量工作，是一位不可多得的***物。其人文笔隽永优美，幽默深邃，为协会留下无数文章。

顾效冬

北京大学光华管理学院99级硕士研究生。北京大学自行车协会第五届执委会主席，第五届理事会理事长。2000年参加长江行，在暑期团员中排行第二，“老二”之名流传三届而不衰；2001年与王大炜等五人组团远征青藏高原。老二其人，随意洒脱又沉稳老练，敢想敢干且务实高效，颇具大将风范，言其“运筹帷幄，决胜千里”可也，2001年“4.8”八达岭攀登及五一坝上拉练均为其日常得意之作。对协会整体框架有良好把握，向来强调宣传外联的重要性，使协会长期低迷的对外联系取得突破性进展。老二善察人能用人，2001届各部均干将云集，整个协会如精良快艇，意气甚盛。

徐袁

北京大学地球物理系97级本科生，2001级硕士研究生。北京大学自行车协会第六届执委会主席。2001年暑期西部自行车考察骑行团二队队长，人称“袁队”。袁队为人真诚，喜思辨，重学术，责任心强。对协会运作作了很多探索，在协会会员骤然增多的情况下，对协会制度进行变革，保证了协会的正常运行。在协会机构设置方面，基于协会长期以来学术追求的底蕴，任命廖勤樱负责筹建学术部。在对外交流方面，尝试和月溪泉纯净水及新潮杂志社等商业机构合作，积累了一些经验；通过铁壁银山比赛等活动，与首都高校的联系增强。

胡运兴

北京大学化学与分子工程学院99级本科生。北京大学自行车协会第七届执委会主席。2002年暑期“西南阳光行”重庆团队员。重感情，讲义气，稳重自持，有“小布丁组”老大之称。勇于担当，在协会交接困难之际挺身而出，令人敬服。其在任期间，协会基本制度已趋稳定，但各种事务也日益繁杂，交流协作等事项需要有新的阐释，胡运兴重视新会员的声音，敢于用新人尝试新的思路，虽也难免偏差，但其艰辛探索不可抹煞。另与李晨，李想，吕杰，王大炜，李殊等人筹划“青海湖环湖赛”的准备工作，虽因“非典型性肺炎”的全国性疫情的恐慌而未能成行，但在与全国各大高校的联系中取得了重大进展。

金时杰

北京大学信息管理学院2002级本科生，北京大学自行车协会第八届执委会主席团成员之一。2003年暑期赴东北“健康新生活”实践团团员，人皆按其著名论坛ID近视呼之，后于05-06年出任理事长。近视为人雷厉风行，思路清晰，口齿便利，领导风范十足，做事情精力充沛而又坚韧执着，尤为难得的是对协会的热情投入。2003年非典期间，因封校等缘故，协会活动陷入低迷，近视发起成立的“SARS”小组，为协会在此困难时期保留了一份特殊的凝聚力，后来的未名湖越野夺标赛是SARS小组的杰作。近视任主席期间一直致力于发展协会的对外资源以及积累，环法冠军英诺北大行以及脉动双人骑活动是其代表之作。

刘亚

北京大学外国语学院英语专业2002级本科生，北京大学自行车协会第八届执委会主席团成员之一。2003年暑期赴东北“健康新生活”骑行团副团长，论坛ID大头。大头长相阳光，容貌潇洒，是车协著名帅哥之一。做事细致认真，稳重踏实，言行之间能够予人以信任感以及安全感，以新会员的身份即能取得理事会信任成为当年暑期的副团长，协助团长很好的解决了暑期路上的各种问题。出任主席期间，兼任当年的文体部长，主管协会内部训练以及拉练活动，以其一贯稳重细致的风格，对纷繁复杂的组织工作应付自裕，并以其魅力为文体部培养了大量人才，为保证协会人才的接替做了独到的贡献。

苏豪

So,2002年暑期“西南阳光行”重庆团队员，技术组成员。体力超群，外表酷酷，修车技术一流。喜欢自由自在的生活，重感情，温柔细腻，任劳任怨。五一加入协会，成为协会历史上加入时间最短就入选暑期活动的人，暑期回来后就任第七届实践部部长，其后又成为第八届执委会主席团成员之一，就任期间成功协助协会04年暑期活动获得朝阳轮胎的资助。离校后进入诺迪维公司，组织了嘉年华等多项自行车赛事，并组建远人部落，致力于推动全国高校自行车运动的发展.